Терминология в области шин
| Терминология |
Определение |
| Общая ширина |
Расстояние по прямой между боковыми стенками, включая надпись и защитную линию на боковой стороне шины, когда шина установлена на обод, заполнена воздухом под надлежащим давлением и не нагружена. |
| Ширина профиля |
Ширина без защитной линии на боковой стороне шины и надписи. |
| Ширина протектора |
Поперечное расстояние от края до края протектора, измеряемое без нагрузки. |
| Общий диаметр |
Диаметр накачанной шины без нагрузки. |
| Высота профиля |
Диаметр шины минус диаметр обода, разделенный на 2 |
| Диаметр обода |
Диаметр основания обода, которое соприкасается с кромкой обода (почти то же, что внутренний диаметр шины) |
| Ширина обода |
Расстояние между двумя противоположными внутренними углами кромок обода |
| Высота кромки обода |
Диамтер кромки обода минус диаметр обода, разделенный на 2 |
| Радиус под статической нагрузкой |
Кратчайшее расстояние от центра оси до поверхности дороги; измеряется на шине, накачанной до указанного значения, и под 100% номинальной нагрузкой. |
| Расстояние между двойными шинами |
Расстояние между центральными линиями двойных шин |
|
|
| Общий диаметр |
Диаметр накачанной шины без нагрузки. |
(1) Соотношение размеров
Концепция серии шин та же, что для соотношения размеров. Соотношение размеров шины - это процентное значение, которое получается, если разделить высоту профиля на ширину профиля и умножить на 100. Чем меньше значение, тем больше ширина профиля шины.
Это значит, что шина становится шире, и увеличивается безопасность во время вождения. Чем больше значение, тем больше высота профиля шины и, следовательно, гибкость боковых сторон, результатом чего становится более ровное движение.
Соответственно, потребители ищут такое соотношение размеров, которое наилучшим образом подходит их задачам, но современной тенденцией является использование шин с низким значением соотношения размеров для скоростных автомобилей. Компания Hankook Tire разработала серию 25, серию исключительно широких шин, обеспечивающих высочайший уровень безопасности. Пример: серия 60 = (высота профиля / ширина профиля) X 100 = 60
(2) Долговечность
Долговечность шины обозначается значением нормы слойности (PR). Более высокое значение PR указывает на больший диапазон нагрузок для шины. Аналогичным понятием является понятие слоев каркаса шины. Когда использовалась кордовая ткань из хлопка, указывалось фактическое количество слоев каркаса. Однако, количество слоев каркаса значительно уменьшилось благодаря появлению кордового материала, такого как высокопрочная вискоза, нейлон и полиэстер. Потребители, которые привыкли пользоваться шинами с большим количеством слоев каркаса, поняли, что количество слоев уменьшилось благодаря высокой прочности кордового материала. Тем не менее, они начали спрашивать, сколько слоев старой хлопковой ткани соответствует одному слою нового материала. В ответ на эти вопросы начали использовать норму слойности (PR). Так, хотя 6-PR не значит, что у шины действительно 6 слоев каркаса, данное значение показывает, что шина соответствует той прочности, какой обладает шина с 6 слоями каркаса.
(3) Норма слойности
Например, норма слойности (PR) может быть указана как 6-PR или как буква ‘C’ в диапазоне нагрузки.
| Диапазон нагрузки |
Норма слойности |
Диапазон нагрузки |
Норма слойности |
| A |
2 |
G |
14 |
| B |
4 |
H |
16 |
| C |
6 |
J |
18 |
| D |
8 |
L |
20 |
| E |
10 |
M |
22 |
| F |
12 |
N |
22 |
Маркировка шины легкового автомобиля
В прошлом размеры шин указывались с помощью метрического, буквенно-цифрового и цифрового метода, но сейчас эти методы заменили методом ISO (Международная организация по стандартизации).
Маркировка шины легкого грузового автомобиля
|
5,50 |
|
- |
13 |
1,0 |
|
|
6PR |
|
7,50 |
|
R |
16 |
1,0 |
|
|
16PR |
|
185 |
|
R |
14 |
102/ |
100 |
N |
8PR |
| Общий диаметр |
Ширина профиля |
Соотношение размеров |
Конструкция |
Номинальный диаметр обода |
Индекс нагрузки одинарного колеса |
Индекс нагрузки двойного колеса |
Максимальная скорость |
Норма слойности |
| 31 x |
10.50 |
15 |
R |
15 |
109 |
|
Q |
6PR |
| 100 |
235/ |
75 |
R |
15 |
110 |
107 |
P |
8PR |
Маркировка шины грузового автомобиля и автобуса
| 315/ |
75 |
R |
22.5 |
154/ |
149 |
L |
|
| Ширина профиля |
Соотношение размеров |
Конструкция |
PRНоминальный диаметр обода |
Индекс нагрузки одинарного колеса |
Индекс нагрузки двойного колеса |
Максимальная скорость |
Норма слойности |
| 11,00 |
|
. |
20 |
149/ |
146 |
J |
16PR |
Маркировка конструкции шины
| 30,00 |
|
R |
51 |
|
230 |
B |
| 17,5 |
|
R |
25 |
|
176 |
A2 |
| 17,5 |
|
R |
25 |
|
167 |
B |
| 40/ |
65 |
R |
39 |
|
228 |
A2 |
| Ширина профиля |
Соотношение размеров |
Конструкция |
Диаметр обода |
Норма слойности |
Индекс нагрузки |
Максимальная скорость |
| 16/ |
75 |
- |
20 |
18PR |
151 |
B |
| 37,50 |
|
- |
51 |
44PR |
237 |
A2 |
| 37,00 |
|
- |
25 |
28PR |
174 |
B |
| 605/ |
80 |
R |
25 |
|
188 |
E |
Маркировка сельскохозяйственной шины
| 7,50 |
|
- |
18 |
|
|
6PR |
| 11.5/ |
70 |
- |
16 |
|
|
14PR |
| 20,8 |
|
R |
38 |
153 |
A8 |
|
| Ширина профиля |
Соотношение размеров |
Конструкция |
Диаметр обода |
Индекс нагрузки |
Максимальная скорость |
Норма слойности |
| 520/ |
75 |
R |
34 |
145 |
A8 |
|
| 210/ |
70 |
- |
15 |
|
|
2PR |
| 230/ |
95 |
R |
48 |
140 |
A2 |
|
