De Schotse dierenarts John Boyd Dunlop vond in 1888 de eerste met lucht gevulde of pneumatische banden uit. Hij bevestigde rubber slangen aan houten wielen en bedekte de contactdelen met dik canvas. Hij zette deze eerste banden op een driewieler en maakte een proefrit. Hij ondervond geen problemen en Dunlop bevestigde vervolgens stukken rubber aan het canvas om slippen te voorkomen en testte deze banden op een fiets. Het resultaat was een succes en dit betekende het begin van pneumatische banden.

De hieldraadband is in 1891 uitgevonden door C.K. Welch en was een belangrijke doorbraak in de geschiedenis van de band. In hetzelfde jaar vroegen de gebroeders Michelin octrooi aan op banden die met de hand gemonteerd of gedemonteerd konden worden. In 1904 ontwikkelden Firestone en Goodyear Tire Company rechtzijdige hieldraadbanden en in 1908 werden hun fabricagetechnieken door bijna alle bandenfabrikanten in de VS gebruikt.

Intussen ontwikkelde Groot-Britannië in 1913 de radiaal ply methode die anders was dan de eerdere diagonaal ply methode waarbij bandkoord werd gebruikt. De radiaal ply methode kwam echter pas zo'n 35 jaar later algemeen in 1948 in zwang, toen hij werd gebruikt door Michelin. Het koordmateriaal werd gemaakt van een gewoven dikke katoendraad. Vanwege hoge prijzen, kon de sterkere zijden draad niet worden gebruikt bij de fabricage van koordmateriaal. In 1928 echter ontwikkelde het Amerikaanse bedrijf Dupont de basistheorie van synthetische reacties wat in de dertiger jaren snelle ontwikkelingen ten gevolge had. Vóór 1948 was het rayon koordmateriaal een verbetering op het katoenmateriaal dat hittegevoelig was en behaalde 75% van het marktaandeel.

In 1948 werd het nylon materiaal uitgevonden dat tot 1959 concurreerde met rayon. Nylon won uiteindelijk de prijswedstrijd in 1960 en begon de markt te domineren. In 1962 werd een nieuw polyester koordmateriaal geïntroduceerd. In de zeventiger jaren werd staal het meest gebruikte materiaal en domineerde de Europese en Amerikaanse markten in de tachtiger jaren . In 1972 ontdekte Dupont een polyamide vezel, Kevlar genaamd, vijf maal sterker dan staal met goede dimensionele stabiliteit, maar het was zo duur dat het gebruik ervan beperkt was tot banden voor exclusieve personenwagens.

IOp deze manier creëerden de ontwikkeling van materialen en de fabricagetechnologie, samen met grotere prestaties van auto's een situatie waarbij de aandacht gericht was op de dynamische mogelijkheden van banden. Met name parallel aan de ontwikkeling van wegen en auto's werden personenwagenbanden ontworpen voor betere snelheidscontrole en veiligheid . Nieuwe, economische, high performance banden worden nog steeds ontwikkeld. Samen met auto's hebben banden een ontzaglijke ontwikkeling in aspectverhoudingen en top rijsnelheden doorgemaakt.