I pneumatici usurati sono più soggetti a panne a causa dell'assottigliamento della gomma del battistrada.
In particolare la guida su strade bagnate è estremamente pericolosa e la distanza d'arresto diventa maggiore.
Lo standard internazionale di profondità massima del battistrada è di 1.6mm anche se esistono dei limiti legali per ciascun paese.
Indice d'usura del battistrada
I pneumatici hanno degli indicatori interni d'usura del battistrada che determinano la profondità minima ammessa del battistrada stesso. Gli indicatori sono 4~6 barrette rialzate disposte lungo i solchi del battistrada e alte 1.6mm. Inventato per rendere immediatamente riconoscibile al consumatore il grado d'usura, il segno sulla spalla serve inoltre per individuare il punto degli indicatori. Nella misurazione della profondità del battistrada si deve escludere la zona con gli indicatori.
I pneumatici usurati perdono la capacità di drenaggio creando situazioni d'estrema pericolosità come la possibilità di scivolare o l'aquaplaning sulle strade bagnate. Aumentano infine le possibilità di scoppio del pneumatico.
