Gumiabroncs terminológia
| Terminológia |
Meghatározás |
| Bruttó szélesség |
Az oldalfalak között merőleges vonalban mért távolság, beleértve a gumiabroncs oldalán látható betűket és a védőkarimát, a gumiabroncs szerelőkarimára helyezett állapotában, az előírt levegőnyomásra felfújva, terhelhetőség nélkül. |
| Nettó szélesség |
A védőkarima és az oldalfal betűjelei nélküli szélesség. |
| Futófelület szélessége |
A futófelületen mért szélesség terhelhetőség nélkül. |
| Teljes átmérő |
Egy felfújt gumiabroncs átmérője mindenféle terhelhetőség nélkül. |
| Nettó magasság |
A gumaibroncs átmérője a kerékpánt átmérője nélkül, osztva kettővel |
| Kerékpánt átmérője |
A kerékpánt külső peremének szemközti pontjai között középponton át mért távolság (majdnem ugyanaz mint gumiabroncs belső átmérője) |
| Kerékpánt szélessége |
Egy kerékpánt karima két szemközti belső pereme között mért távolság |
| Kerékpánt karima magassága |
Kerékpánt karima átmérője mínusz kerékpánt átmérője, osztva 2-vel |
| Statikus terhelt sugár |
A tengely közepe és az útfelület között mért legkisebb távolság, az előírt nyomásra felfújt gumiabronccsal mérve, és 100% névleges terhelhetőségsel. |
| Dupla gumiabroncs hézagolása |
A dupla gumiabroncsok középvonalai között mért távolság |
| Teljes átmérő |
Egy felfújt gumiabroncs átmérője terhelhetőség nélkül. |
(1) Keresztmetszeti viszonyszám
A gumiabroncs szériaszáma megegyezik a keresztmetszeti viszonyszámmal. Az abroncs keresztmetszeti viszonyszáma egy százalékérték, mely a nettó oldalfal-magasság és a nettó szélesség hányadosa szorozva 100-zal. Minél alacsonyabb ez a szám, annál nagyobb a gumiabroncs nettó szélessége.
Ez azt jelenti, hogy a gumiabroncs szélesebb, ami nagyobb biztonságot jelent vezetés közben. Minél nagyobb ez a szám, annál nagyobb a gumiaroncs magassága, amivel nő az oldalfalak rugalmassága és simább az abroncs futása.
A vásárlók az igényeiknek leginkább megfelelő keresztmetszeti viszonyszámmal rendelkező gumit keresik, de a jelenlegi divat nagy sebességű autókhoz való alacsony keresztmetszeti viszonyszámmal rendelkező gumikat részesíti előnyben A Hankook Tire kifejlesztette a 25-ös szériát, mely rendkívül széles gumikból áll, a legnagyobb mértékű biztonság érdekében. Példa) 60-as szériaszám (nettó magasság / nettó szélesség) X 100 = 60
(2) Tartósság
A gumiabroncs tartósságát a szövet besorolása határozza meg (PR). A magasabb PR szám nagyobb terhelhetőségi tartományt jelent a gumiabroncs esetében. Hasonlóan fontos a szövetváz rétegeinek száma. A pamutszálas szövet alkalmazása idején a szövetváz rétegeinek számát jelölték. A szövetváz-rétegek száma azonban drámaian csökkent a kordréteges szövet megjelenésekor, amilyen az erős műselyem, a nylon és a poliészter. A fogyasztók, akik hozzászoktak, hogy nagy számú szövetréteggel rendelkező gumit használnak, megértették, hogy a rétegek száma lecsökkent az erős kordszövet megjelenésének köszönhetően. Feltették azonban azt a kérdést is, hogy a régi pamutszövetből hány réteg felelne meg az új szövet egy rétegének. A kérdésükre válaszként vezették be a szövet besorolás (PR) használatát. Így 6-PR nem azt jelenti, hogy a gumiabroncsban ténylegesen 6 szövetréteg van, a besorolás azt jelöli, hogy a gumiabroncs erőssége megfelel a 6 szövetréteggel rendelkezőnek.
Szövet besorolás
A szövet besorolás például lehet 6-PR jelölésű, vagy "C" betüjelölésű a terhelhetőségi tartomány szerint.
| terhelhetőségi tartomány |
szövet besorolás |
terhelhetőségi tartomány |
szövet besorolás |
| A |
2 |
G |
14 |
| B |
4 |
H |
16 |
| C |
6 |
J |
18 |
| D |
8 |
L |
20 |
| E |
10 |
M |
22 |
| F |
12 |
N |
22 |
Személygépkocsi gumiabroncs jelölés
A múltban a gumiabroncs-méreteket metrikus, alfanumerikus és numerikus jelöléssel adták meg, de manapság felváltotta ezeket az ISO (International Standards Organization) módszere.
Kistehergépkocsik gumiabroncs jelölése
|
5.50 |
|
- |
13 |
1.0 |
|
|
6PR |
|
7.50 |
|
R |
16 |
1.0 |
|
|
16PR |
|
185 |
|
R |
14 |
102/ |
100 |
N |
8PR |
| Teljes átmérő |
Nettó szélesség |
Keresztmetszeti viszonyszám |
Szerkezet |
Névleges kerékpánt átmérő |
Egy kerék terhelhetőségi jelölése |
Dupla kerék terhelhetőségi jelölése |
Max. sebesség |
Szövet besorolás |
| 31 x |
10.50 |
15 |
R |
15 |
109 |
|
Q |
6PR |
| 100 |
235/ |
75 |
R |
15 |
110 |
107 |
P |
8PR |
Tehergépkocsi és busz gumiabroncs jelölés
| 315/ |
75 |
R |
22.5 |
154/ |
149 |
L |
|
| Nettó szélesség |
Kersztmetszeti viszonyszám |
Szerkezet |
Névleges kerékpánt átmérő |
Egy kerék terhelhetőségi jelölése |
Dupla kerék terhelhetőségi jelölése |
Max. sebesség |
Szövet besorolás |
| 11.00 |
|
. |
20 |
149/ |
146 |
J |
16PR |
Építőipari gumiabroncs jelölés
| 30.00 |
|
R |
51 |
|
230 |
B |
| 17.5 |
|
R |
25 |
|
176 |
A2 |
| 17.5 |
|
R |
25 |
|
167 |
B |
| 40/ |
65 |
R |
39 |
|
228 |
A2 |
| Nettó szélesség |
Keresztmetszeti viszonyszám |
Építőipar |
Kerékpánt átmérő |
Szövet besorolás |
terhelhetőségi index |
Max. sebesség |
| 16/ |
75 |
- |
20 |
18PR |
151 |
B |
| 37.50 |
|
- |
51 |
44PR |
237 |
A2 |
| 37.00 |
|
- |
25 |
28PR |
174 |
B |
| 605/ |
80 |
R |
25 |
|
188 |
E |
Mezőgadzasági gumiabroncsok jelölése
| 7.50 |
|
- |
18 |
|
|
6PR |
| 11.5/ |
70 |
- |
16 |
|
|
14PR |
| 20.8 |
|
R |
38 |
153 |
A8 |
|
| Nettó szélesség |
Keresztmetszeti viszonyszám |
Szerkezet |
Kerékpánt átmérője |
terhelhetőségi index |
Max. sebesség |
Szövet besorolás |
| 520/ |
75 |
R |
34 |
145 |
A8 |
|
| 210/ |
70 |
- |
15 |
|
|
2PR |
| 230/ |
95 |
R |
48 |
140 |
A2 |
|