Osztályozás járművek szerint

Osztályozás évszaktól függően

(1) Nyári gumiabroncs

A hó nélküli évszakokban (tavasz, nyár, ősz) használatos gumiabroncsként a nyári vagy általánosan használt gumi előnyei a csökkent zajszint, sima gördülés és nagy sebesség mellett is biztonságos kezelhetőség.

(2) Négy évszakos gumiabroncs

Arra a célra fejlesztették ki, hogy ne legyen szükség a nyári gumiról téli gumira váltani olyan térségekben, ahol rövid a havas évszak. A négy évszakos gumi több másodlagos csatornával rendelkezik mint a nyári gumi.

Téli gumiabroncs

A téli gumiabroncsokat széles körben használják személygépkocsik, kisteherautók, könnyű tehergépkocsik és tehergépkocsik valamint buszok esetében. A téli gumiabroncsok használata alapvetően a havas területeken terjedt el. A téli gumiabroncsok futófelülete általában kis mintatömbökre van felosztva, amivel maximálisra növelhető a vezetési teljesítmény. Ezt kiegészíti a hurkos kivitel által biztosított megnövelt tapadási képesség és bordás kivitelnek köszönhető ellenállóképesség az oldalirányú csúszással szemben. A téli gumik jó kormányozhatóságot biztosítanak és úgy vannak tervezve, hogy magas fékező- és hajtóerő-átvitellel rendelkezzenek havon. Ezek a jellemzők az olyan futófelületnek köszönhetőek, melyeken a mély csatornák agresszíven belekapaszkodnak a puha hóba. Téli gumikkal való vezetés esetén a futófelület csatornáiba ragadt hó összenyomódik a fel - le irányú mozgás következtében és megkeményedve egy szilárd hóoszlopot alkot. Téli gumik használata esetén hó nélküli évszakokban, gyorsabb kopás tapasztalható mint a normál gumikon, így gazdaságosabb átcserélni a normál gumikra a tél végén.

01.Szöges téli gumiabroncs
Míg a téli gumiabroncsok jobban teljesítenek jeges utakon mint a normál gumiabroncsok, nem képesek nagyobb hajtóerő-átvitelre, fékezési teljesítményre és az oldalirányú csúszás megelőzésére. A vezetési teljesítmény jeges úton történő javításához acél szögeket ágyaztak a téli gumikba. A szöges téli gumikra vonatkozóan a következő két követelmény érvényes:

• A szögeknek erőteljesen rögzítve kell lenniük a futófelületbe, és nem okozhatnak sérülést a futófelületen
• A szögeknek megfelelő mértékben mindig ki kell állniuk a futófelületből

02. Szög nélküli téli gumiabroncs
Míg a szöges téli gumik jól teljesítenek jeges, fagyott utakon, a szögek gyakran felsértik az út felületét és hulladékot okoznak.
Az ilyen problémák következtében a szöges gumiabroncsok használatát minden évben újragondolták és végül létrejött a szögetlen téli gumiabroncs.
Ahogy az elnevezése is sugallja, a szögetlen gumiabroncs egy szögek nélküli gumiabroncs de maximálisan jó teljesítményt nyújt csúszós, jeges utakon. A jelenleg használt téli gumikkal összehasonlítva téli teljesítményük majdnem eléri a szöges abroncsokét.

03. A téli gumiabroncs elve
Amikor egy gumiabroncs fordul, a mintaárkokban található hóoszlopok ellenállnak a kinyomódással szemben. Ez az ellenállás jelenti a téli gumi teljesítményéhez kapcsolodó alapelvet.

Hideg hőmérsékleten is lágy gumi

A gumi technológiában bekövetkezett haladásnak köszönhetően egy speciális gumi került használatba, mely lágy és hajlékony marad a leghidegebb hőmérsékleten is, hogy ezáltal jobban tapadjon havon és jégen.

Mindenféle úton használható

A teljesítményének jónak kell lennie a téli jeges, havas utakon

● Legjobb ■ Jó ▲ Megfelelő