TechnologieReifenarten Nach dem Profil

Klassifizierung nach dem Profil

Mit der Ausnahme von einigen Spezialreifen, gibt es verschiedene Eigenschaften bei Reifenprofilen (der Teil des Reifens, der mit der Straße in Kontakt kommt). Diese Eigenschaften werden mit der wachsenden Anzahl der Anwendungsbereiche in Bezug auf Straßen und Fahrzeuge komplizierter.

Anforderung Funktion
Leistung Verbesserte Fahr- und Bremsleistung, Verhinderung von seitlichem Wegrutschen, Lenksicherheit, höhere Wirtschaftlichkeit (reduzierter Verschleiß, Kraftstoffverbrauch), geringe Wärmeerzeugung im Reifen, reduzierte Geräuschentwicklung, verbessertes Fahrgefühl
Äußeres Erscheinungsbild Erhöhter Produktwert (Eleganz, Design, Stabilität)

(1) Lamelle

Eine Lamelle ist ein kleiner Profileinschnitt, um die Bremsleistung zu verbessern oder das Rutschen zu verhindern. Auf nassen Straßen sind sie besonders nützlich.

Typ Lamelle

Vorteile

  • Geringer Rollwiderstand und geringe Wärmeerzeugung
  • Wenig seitliches Wegrutschen, gute Lenkeigenschaften, hohe Sicherheit
  • Weniger Vibration und gute Fahrbarkeit

Nachteile

  • Relativ geringe Brems- und Fahrleistung
  • Lamellenfugen sind verschleißanfällig

Haupteinsatzbereiche

  • Asphaltierte Straßen, hohe Geschwindigkeiten
  • Hauptsächlich bei PKWs, Bussen sowie bei Kleinlastwagen eingesetzt

Typ Stollen

Vorteile

  • Gute Fahr- und Bremsleistung
  • Gut auf nicht asphaltierten Straßen

Nachteile

  • Relativ großer Rollwiderstand
    (hoher Kraftstoffverbrauch)
  • Relativ lautes Fahrgeräusch
  • Relativ starkes seitliches Wegrutschen

Haupteinsatzbereiche

  • Normale Straßen, nicht asphaltierte Straßen
  • Einsatz bei LKWs, Bussen und Kleinlastwagen.
    Die meisten Baumaschinen und
    gewerblichen Fahrzeuge verwenden Stollenreifen

Typ Lamellen/Stollen

Vorteile

  • Gute Lenk- und Sicherheitseigenschaften, aufgrund von Lamellen- und Stollenprofil
  • Gut bei Fahrzeugen, die sowohl auf asphaltierten als auch auf nicht asphaltierten Straßen fahren

Nachteile

  • Größerer Verschleiß an Stollenenden
  • Risse in Lamellenfugen
  • Geringere Fahr- und Bremsleistung als bei Hochstollenreifen

Haupteinsatzbereiche

  • Asphaltierte und nicht asphaltierte Straßen
  • Einsatz bei LKWs und Bussen

Typ Blockprofil

Vorteile

  • Gute Haftung und Bremsleistung
  • Gute Bremsleistung, Lenkeigenschaft und Sicherheit, gut in Schnee und Matsch

Nachteile

  • Größerer Verschleiß als bei Lamellen oder Hochstollenreifen
  • Hoher Rollwiderstand

Haupteinsatzbereiche

  • Winterreifen
  • Einsatz bei Streufahrzeugen

Typ Asymmetrisches Profil

Vorteile

  • Einheitliche Auflagefläche
  • Gutes Verschleißverhalten und gute Bremseigenschaften
  • Kein Reifenwechsel nötig

Nachteile

  • Werden nicht oft eingesetzt
  • Sehr beschränkte Kompatibilität mit anderen Reifengrößen

Haupteinsatzbereiche

  • PKW-Reifen (hohe Geschwindigkeiten)
  • Einige LKWs