Klassifizierung nach dem Profil
Mit der Ausnahme von einigen Spezialreifen, gibt es verschiedene Eigenschaften bei Reifenprofilen (der Teil des Reifens, der mit der Straße in Kontakt kommt). Diese Eigenschaften werden mit der wachsenden Anzahl der Anwendungsbereiche in Bezug auf Straßen und Fahrzeuge komplizierter.
| Anforderung | Funktion |
| Leistung | Verbesserte Fahr- und Bremsleistung, Verhinderung von seitlichem Wegrutschen, Lenksicherheit, höhere Wirtschaftlichkeit (reduzierter Verschleiß, Kraftstoffverbrauch), geringe Wärmeerzeugung im Reifen, reduzierte Geräuschentwicklung, verbessertes Fahrgefühl |
| Äußeres Erscheinungsbild | Erhöhter Produktwert (Eleganz, Design, Stabilität) |
(1) Lamelle
Eine Lamelle ist ein kleiner Profileinschnitt, um die Bremsleistung zu verbessern oder das Rutschen zu verhindern. Auf nassen Straßen sind sie besonders nützlich.
Typ Lamelle
Vorteile
- Geringer Rollwiderstand und geringe Wärmeerzeugung
- Wenig seitliches Wegrutschen, gute Lenkeigenschaften, hohe Sicherheit
- Weniger Vibration und gute Fahrbarkeit
Nachteile
- Relativ geringe Brems- und Fahrleistung
- Lamellenfugen sind verschleißanfällig
Haupteinsatzbereiche
- Asphaltierte Straßen, hohe Geschwindigkeiten
- Hauptsächlich bei PKWs, Bussen sowie bei Kleinlastwagen eingesetzt
Typ Stollen
Vorteile
- Gute Fahr- und Bremsleistung
- Gut auf nicht asphaltierten Straßen
Nachteile
- Relativ großer Rollwiderstand
(hoher Kraftstoffverbrauch) - Relativ lautes Fahrgeräusch
- Relativ starkes seitliches Wegrutschen
Haupteinsatzbereiche
- Normale Straßen, nicht asphaltierte Straßen
- Einsatz bei LKWs, Bussen und Kleinlastwagen.
Die meisten Baumaschinen und
gewerblichen Fahrzeuge verwenden Stollenreifen
Typ Lamellen/Stollen
Vorteile
- Gute Lenk- und Sicherheitseigenschaften, aufgrund von Lamellen- und Stollenprofil
- Gut bei Fahrzeugen, die sowohl auf asphaltierten als auch auf nicht asphaltierten Straßen fahren
Nachteile
- Größerer Verschleiß an Stollenenden
- Risse in Lamellenfugen
- Geringere Fahr- und Bremsleistung als bei Hochstollenreifen
Haupteinsatzbereiche
- Asphaltierte und nicht asphaltierte Straßen
- Einsatz bei LKWs und Bussen
Typ Blockprofil
Vorteile
- Gute Haftung und Bremsleistung
- Gute Bremsleistung, Lenkeigenschaft und Sicherheit, gut in Schnee und Matsch
Nachteile
- Größerer Verschleiß als bei Lamellen oder Hochstollenreifen
- Hoher Rollwiderstand
Haupteinsatzbereiche
- Winterreifen
- Einsatz bei Streufahrzeugen
Typ Asymmetrisches Profil
Vorteile
- Einheitliche Auflagefläche
- Gutes Verschleißverhalten und gute Bremseigenschaften
- Kein Reifenwechsel nötig
Nachteile
- Werden nicht oft eingesetzt
- Sehr beschränkte Kompatibilität mit anderen Reifengrößen
Haupteinsatzbereiche
- PKW-Reifen (hohe Geschwindigkeiten)
- Einige LKWs
